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パブコメ.comの要点整理
公式資料から整理全体概要
）を実施してきたところ、最大離陸重量が 5,700kg 未満である国産のいわゆる “ 空飛ぶクルマ ” 開発や、海外製航空機を対象とした運航国政府としての AEG 活動の必要性の高まり等を受け、AEG 活動の対象範囲を「我が国に型式証明を申請した全ての航空機」へと拡大することを目的として、以下のとおり必要な通達の改正を行う。
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この案件の要点
）を実施してきたところ、最大離陸重量が 5,700kg 未満である国産のいわゆる “ 空飛ぶクルマ ” 開発や、海外製航空機を対象とした運航国政府としての AEG 活動の必要性の高まり等を受け、AEG 活動の対象範囲を「我が国に型式証明を申請した全ての航空機」へと拡大することを目的として、以下のとおり必要な通達の改正を行う。
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結果の公表
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国産航空機の運航・整備要件に関する評価要領（平成23年9月13日国空航第103号・国空機第111号） 飛行基準評価審査会の一般方針について（平成23年11月８日国空航第325号） 飛行基準評価審査会による航空機乗組員の訓練等の要件に係る評価について（平成28年３月17日国空航第2388号） 操縦士及び整備士の資格に係る航空機の型式限定について（平成15年９月９日国空乗第147号） 原運用許容基準の審査及び承認手続について（平成12年10月３日空機第1193号） 整備方式審査会の一般方針について（平成23年１月６日国空機第932号）
その他の関連資料
パブコメ.comでの受付は終了しました
パブコメ.comの受付は10月6日(日) 23:59まででした。 政府の意見募集も終了しています。