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公式資料から整理全体概要
さらに、鋼索鉄道車両は国内に製造メーカーが存在しないことから海外製に頼らざるを得ない状況であり、昨今の円安進行、金利上昇等を背景に製造費が高騰しているところであります。 別紙１ 変更しようとする旅客運賃の上限の種類、額及び適用方法申請現行旅客運賃の計算方法および適用方法第１．運賃の計算方法 １．普通旅客運賃 （３）均一制のものイ．運費計算方運賃は次の額を最高額として別途定める額とする。
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さらに、鋼索鉄道車両は国内に製造メーカーが存在しないことから海外製に頼らざるを得ない状況であり、昨今の円安進行、金利上昇等を背景に製造費が高騰しているところであります。
別紙１ 変更しようとする旅客運賃の上限の種類、額及び適用方法申請現行旅客運賃の計算方法および適用方法第１．運賃の計算方法 １．普通旅客運賃 （３）均一制のものイ．運費計算方運賃は次の額を最高額として別途定める額とする。
別紙１ 変更しようとする旅客運賃の上限の種類、額及び適用方法申請現行旅客運賃の計算方法および適用方法第１．運賃の計算方法 １．普通旅客運賃 （３）均一制のものイ．運費計算方運賃は次の額を最高額として別途定める額とする。
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問合せ先
国土交通省関東運輸局鉄道部監理課意見募集担当（電話番号０４５－２１１－７２３９）
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パブコメ.comの受付は7月23日(木) 23:59まででした。 政府の意見募集も終了しています。